Сибирский хаб не коснется Хакасии

  • 13 июля 2018 08:19
  • Просмотров: 1630
Фото: yandex.ru Фото: yandex.ru

На этой неделе после 24-летнего перерыва возобновлен авиарейс "Каргасок - Новый Васюган - Томск". Губернатор Томской области Сергей Жвачкин назвал событие историческим.
Псков и Москва возобновят авиасообщение

- Мы последовательно восстанавливаем авиасообщение внутри области, - подчеркнул глава региона. - В прошлом году открыли авиарейс в Каргасок, в этом - в Новый Васюган, в следующем обязательно свяжем авиарейсами еще несколько населенных пунктов.

Как сообщил генеральный директор компании-перевозчика "СиЛА" Андрей Богданов, по соглашению с губернатором рейсы будут выполняться еженедельно. При стабильном спросе и заполняемости пятнадцатиместного винтового Ан-28 частоту перелетов можно увеличить. Стоимость полета по всему маршруту с учетом 50-процентной областной субсидии составит семь тысяч рублей. Для сравнения: полет на вертолете только до Каргаска обходился нововасюганцам в девять тысяч рублей.

Полпред президента России в СФО Сергей Меняйло не раз подчеркивал, что регулярное авиасообщение между сибирскими регионами и отдаленными территориями внутри субъектов федерации крайне важно, как с точки зрения обеспечения транспортной доступности для населения, так и для развития экономики федерального округа.

- Авиамаршруты, решающие эту проблему, нужно признать социально значимыми и поддерживать в первую очередь. Здесь важна консолидация федеральных и региональных средств бюджетной поддержки, - уверен полпред.

По данным Росавиации, в списке региональных рейсов, которые получили субсидирование в 2018 году, - более тридцати сибирских авиамаршрутов. В прошлом году в регионы СФО выполнялось 36 маршрутов (32 процента от общего числа по России), в 2016-м - 28. Всего в перечне нынешнего года - 108 направлений, и 65 из них предусматривают региональное софинансирование. Всего на субсидирование полетов в регионы Сибири в 2017 году направлено 1,3 миллиарда рублей. Пассажирские авиационные перевозки из средств региональных бюджетов софинансировали власти Республики Хакасия, Алтайского и Красноярского краев, Новосибирской и Томской областей.

По мнению участников экспертной группы по развитию авиации в СФО, не в полной мере решен вопрос ценовой доступности внутрирегионального авиасообщения. Не до всех городов Сибири можно долететь напрямую, порой приходится сначала лететь в Москву.

О развитии региональной авиации и аэропортов последние две недели вообще много говорили на федеральном и региональном уровнях. На рабочей встрече президента России с врио губернатора Новосибирской области шла речь о важности развития Новосибирского авиационного узла. Глава государства поручил Андрею Травникову совместно с минтрансом РФ рассмотреть перспективы сибирского аэропортового "куста".

По мнению экспертов, настал момент, когда должна быть определена индивидуализация каждого аэропорта. Министр РФ Евгений Дитрих на брифинге в Новосибирске сообщил, что ведомство до 15 августа этого года представит новый план развития и модернизации магистральной транспортной инфраструктуры, который будет включать региональные аэропорты. На базе некоторых из них предполагается создать хабы. Для их выбора, подчеркнул министр, важны объемы пассажиро- и грузопотоков.

Евгений Дитрих, министр транспорта России:

- План магистральной инфраструктуры включает девять федеральных программ, одна из которых направлена на развитие региональных аэропортов и региональных маршрутов.

Московская воздушная зона перегружена, поэтому было подготовлено поручение - выводить региональные перевозки из Москвы. В частности, в Сибири может быть создан региональный хаб. На его роль будут претендовать аэропорты Новосибирска, Красноярска, Омска, Кемерова и Иркутска.

Российская газета