Обрушение моста в Минусинске: промежуточные итоги в день годовщины

  • 14 марта 2018 16:52
  • Просмотров: 1636
Фото: Подслушано в Минусинске Фото: Подслушано в Минусинске

Сегодня исполнилось два года с момента обрушения моста в соседнем с Хакасией Минусинске (Красноярский край). Символично, что накануне, 13 марта, состоялось заседание Красноярского краевого суда по рассмотрению апелляционной жалобы стороны защиты на обвинительный приговор Минусинского горсуда по ч. 1 ст.216 УК РФ в отношении предпринимателя Александра Моисеева.

Видеосъемка по решению председательствующего была запрещена. Следующее заседание назначено на 3 апреля. Самое интересное, что согласно ст. 78 УК РФ и ст. 24 УПК РФ срок исковой давности составляет два года, и 3 апреля Красноярский краевой суд должен прекратить уголовное дело в отношении Моисеева А.А. 

Вспоминаются слова Моисеева, сказанные 19rus.info 19 января 2018 года, которые практически сбылись ("Обрушение Минусинского моста: судья не вышла из совещательной комнаты"). Сегодня оглашение приговора вновь было перенесено без объяснения причин. Сторона защиты уверена, что затягивание процесса происходит намеренно.

«Причина, думаю, заключается в следующем: для суда, как и для прокуратуры, очевидно, что я невиновен, согласно судебным выводам и экспертизам, находящимся в деле. Но в данном случае им нужно сохранить свое лицо перед общественностью, не испортить статистику и самое главное - оправдать действия следственного комитета, которые не нашли состава преступления ни со стороны проектной организации, ни со стороны Красноярской краевой государственной экспертизы, ни со стороны администрации Минусинска. То есть вынести обвинительный приговор, чтобы лишить возможности его обжаловать и оставить меня формально виновным для людей. Судья просто затягивает дело, и это было очевидно на протяжении всего его рассмотрения.

Так, стадия стороны обвинения длилась более полугода, но даже этого срока не хватило заслушать всех свидетелей. Сторона обвинения отказалась от таких важных свидетелей, как Колмакова (бывший директор "УКС +"), Бояринов (бывший главный инженер "УКС +"), которые в будущем пояснили, что их никто не вызывал на судебные заседания. Сторона обвинения отказались от вызова Еремина, который на тот момент был министром транспорта Красноярского края, и других важных свидетелей», - утверждает Моисеев.

Похоже на то, что два года, потраченных на расследования данного дела, не привели к привлечению к ответственности виновных в трагедии граждан. Сколько потрачено государственных средств на заработную плату сотрудников правоохранительной и судебной системы, а также на многочисленные судебно-строительные экспертизы... Неужели все впустую? Получается, что даже назначенного стрелочника не вышло привлечь к уголовной ответственности? 

Многие читатели следили за данным процессом, и для них очевидно, что стало причиной обрушения моста и кто виновен на самом деле. Данные выводы читатели могли сделать со слов экспертов и свидетелей, участвовавших в процессе, а также на основе результатов экспертиз и заключений экспертов. Но почему другим участникам этой истории, а именно сотрудникам ООО «СтройПроект», сотрудникам Красноярской государственной экспертизы и представителям мэрии Минусинска получилось выйти сухими из воды, несмотря на показания экспертов и свидетелей?

Может быть, причина в связях руководства ООО «СтройПроект» и ООО «Мостремстрой» с некоторыми сотрудниками второго управления по расследованию особо важных дел (о преступлениях против государственной власти и в сфере экономики) ГСУ СК РФ по Красноярскому краю, которое по каким-то причинам истребовало уголовное дело по ст. 216 УК РФ (Нарушение правил безопасности) из СК по Минусинскому району?

И с какого времени ст. 216 УК РФ относится к преступлениям против государственной власти и в сфере экономики?

Как уже отмечалось, ООО «СтройПроект» не только удалось избежать наказания, но и повезло получить предложение министерства транспорта Красноярского края выступить со своими вариантами решения дальнейшей судьбы моста. Возникает вопрос: почему пригласили именно эту проектную организацию? И почему именно с этой организацией администрация Минусинска заключила контракт на проектирование нового моста в районе ССК?

Напомним, что строительство нового моста ведет ООО «Мостремстрой». Согласно графику производства работ заключенного контракта строительная компания должна была возвести опоры моста и смонтировать пролет до конца 2017 года, а на весенний период оставить только работы по асфальтированию.

Разберем подробно, что это за организации и кому они принадлежат. Проект капитального ремонта моста выполнила компания «СтройПроект», как указано в материалах госэкспертизы. Как следует из данных «СПАРК», до 2014 года компанией владел Александр Дураков, с 2014 года единственный владелец — Афанасий Исаев. С 2011 по 2016 год он был депутатом Законодательного собрания Красноярского края.

Реконструкция рухнувшего моста через реку Енисей в Минусинске обойдется бюджету в сумму чуть более 100 млн рублей. Об этом сообщается на сайте госзакупок. Работы должны были начаться 20 сентября 2017 г. Генеральным подрядчиком выступает ГПКК «ДРСУ-10», с которым был заключен контракт как с единственным поставщиком. Для выполнения работ ГПКК «ДРСУ-10» был привлечен субподрядчик за 33 млн рублей - ООО «Мостремстрой».

Отметим, что после ухода Иванова А.С. из министерства транспорта на должность директора государственного предприятия «Красноярская дорожно-эксплуатационная организация» (ГП «КрайДЭО»), а Еремина С.В. на должность главы Красноярска, пост министра транспорта Красноярского края занял бывший директор «ДРСУ-10» Константин Димитров. Совпадение или закономерность?

Согласно данным «СПАРК», сейчас директором и единственным владельцем ООО «Мостремстрой» является Николай Пасенко. Однако до 2016 года среди совладельцев числился депутат Законодательного собрания Афанасий Исаев. Компания «СтройПроект», которой сейчас владеет Исаев, и проектировала мост. Можно сделать вывод, что эти две организации являются полностью аффилированными, т.к. у этих организаций до 2016 года был один и тот же учредитель. И в большинстве случаев ООО «Мостремстрой» выполняет работы по проектам ООО «СтройПроект», особенно отчетливо это бросается в глаза при анализе заключенных контрактов на сайте госзакупок с управлением автомобильных дорог по Красноярскому краю.

При этом в 2015 году компания «Мостремстрой» также заявлялась на конкурс по ремонту моста и заняла второе место. Не смирившись с проигрышем, обратилась в УФАС, которое в дальнейшем начало представлять интересы ООО «Мостремстрой» в Арбитражном суде Красноярского края.

Начало ремонта моста, авария и поиски нового подрядчика происходили, когда министерство транспорта возглавлял Сергей Еремин, а его заместителем был Андрей Иванов. В 2000-х вместе с Афанасием Исаевым он владел акциями компании «Мостремстрой», которая в 2017 году получила контракт на реконструкцию моста, а также являлся директором ООО «Сибстройпроект», которая затем была преобразована в ООО «СтройПроект». Данный факт был подтвержден правительством Красноярского края в ответе на обращение Моисеева к губернатору от 19 января 2016 года:

«До назначения на должность заместителя министра транспорта Красноярского края Иванов Андрей А.С. действительно занимал должность директора ООО «Сибстройпроект» и являлся учредителем ООО «Мостремстрой».

Вывод делается сам собой, что Иванов А.С. имел связи с данными организациями. Зачем, являясь учредителем крупной строительной фирмы, идти на государственную службу? Может, чтобы продвигать бизнес-интересы данных организаций?

19rus.info следит за развитием событий.